振動輸送機翻板容易損壞，在運動分析的基礎上指出疲勞失效是造成翻板損壞的主要原因，對翻板設計中應注意的幾個問題進行有益探索。
振動輸送機具有結構簡單、運行可靠、效率高、噪聲低、維修方便、壽命長等優點，在輕工、醫藥、電子等行業獲得廣泛應用。占財政收入10％的煙草制造業大量使用槽式振動輸送機(簡稱振槽)來輸送物料、篩選雜物、松散物料、穩定流量。通過在振槽底部開口并加氣動裝翻板裝置，振槽還用于完成工藝流程切換或不合格品的剔除。
      由于工藝流量由5000kg/h調整到8000kg/h，振槽底部0.3×0.54m的開口不能順暢落料，維修工將開口擴為0.425×0.54m并更換了新翻板，試車運行基本正常，煙絲落料順利，振槽運行時雖有輕微聲響但未引起足夠重視。設備維修后投入運行不到10天，振槽翻板的輕微聲響變為強烈的噠噠聲，開口處煙沫泄漏量增多，停車檢查，發現翻板兩側產生了兩條0.06—0.07m長的裂縫，若非及時發現可能造成嚴重停產事故。

 1.問(wen)題(ti)分析

 振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)結構為COMAS搖(yao)桿(gan)式(shi)，搖(yao)桿(gan)互(hu)相(xiang)平行(xing)，搖(yao)桿(gan)繞(rao)焊接(jie)于機架(jia)上的(de)(de)(de)軸(zhou)擺動(dong)(dong)，搖(yao)桿(gan)上部(bu)鉸接(jie)振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)，下部(bu)懸平衡(heng)配重。振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)采用電(dian)機驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)曲(qu)柄連桿(gan)機構激振。翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)與(yu)(yu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)通過合頁(ye)連接(jie)，使得(de)翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)能夠(gou)開啟和(he)關(guan)閉槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)上的(de)(de)(de)落料洞口(kou)，合頁(ye)兩面則(ze)鉚接(jie)固(gu)定于翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)或(huo)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)落料洞口(kou)邊(bian)緣；翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)啟閉則(ze)由(you)(you)電(dian)磁閥自(zi)動(dong)(dong)或(huo)手動(dong)(dong)切換，通過控(kong)制氣(qi)缸(gang)桿(gan)的(de)(de)(de)收縮與(yu)(yu)伸展實(shi)現。為增加翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)剛性(xing)(xing)、分散(san)受力(li)，翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)背(bei)面與(yu)(yu)氣(qi)缸(gang)桿(gan)鉸接(jie)處(chu)加焊了(le)截面30×30mm的(de)(de)(de)方鋼做加強筋，氣(qi)缸(gang)鉸座用螺栓固(gu)定在槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)底部(bu)，翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)與(yu)(yu)氣(qi)缸(gang)隨槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)運動(dong)(dong)。槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)向(xiang)(xiang)前(左)加速(su)時(shi)，關(guan)閉的(de)(de)(de)翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)由(you)(you)于慣性(xing)(xing)有繞(rao)合頁(ye)順時(shi)針(向(xiang)(xiang)下)旋轉(zhuan)打(da)開的(de)(de)(de)趨勢，若氣(qi)缸(gang)桿(gan)的(de)(de)(de)推(tui)力(li)不(bu)足(zu)，翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)跟槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)此時(shi)不(bu)能同(tong)步(bu)，翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)相(xiang)對槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)轉(zhuan)動(dong)(dong)并使落料洞口(kou)產(chan)生縫(feng)隙，從而(er)出(chu)現翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)關(guan)閉不(bu)嚴、造(zao)成泄(xie)露；槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)加速(su)向(xiang)(xiang)后(右(you))時(shi)，由(you)(you)于翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)和(he)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)碰(peng)撞產(chan)生振動(dong)(dong)和(he)發出(chu)噪聲。振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)運行(xing)過程，翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)和(he)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)反復脫離、碰(peng)撞、變(bian)(bian)形，周期性(xing)(xing)的(de)(de)(de)交變(bian)(bian)應(ying)力(li)使翻(fan)板(ban)(ban)(ban)(ban)薄弱處(chu)產(chan)生疲(pi)勞(lao)裂(lie)縫(feng)，短時(shi)間內出(chu)現了(le)疲(pi)勞(lao)失(shi)效、損(sun)壞。
     2.改進方法
     要解決氣缸推力(li)不足導致的(de)(de)(de)翻(fan)板(ban)(ban)疲勞(lao)損壞，可采(cai)取提(ti)高系(xi)(xi)統壓力(li)、加大(da)缸徑(jing)、改(gai)變(bian)推桿(gan)(gan)方向增加力(li)臂等措施。提(ti)高壓空系(xi)(xi)統壓力(li)、加大(da)缸徑(jing)存在費用高、不經濟的(de)(de)(de)缺點，而改(gai)變(bian)推桿(gan)(gan)方向則簡便易行。設計(ji)時(shi)不僅(jin)考慮翻(fan)板(ban)(ban)質量(liang)，氣缸、推桿(gan)(gan)等附件(jian)和(he)物料質量(liang)也(ye)必須計(ji)算在內。維修時(shi)翻(fan)板(ban)(ban)增加的(de)(de)(de)質量(liang)不大(da)，只需(xu)改(gai)變(bian)推桿(gan)(gan)和(he)翻(fan)板(ban)(ban)夾(jia)角使其對翻(fan)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)轉動(dong)力(li)矩(ju)足以克服翻(fan)板(ban)(ban)及其新(xin)增的(de)(de)(de)慣性力(li)矩(ju)，就(jiu)會避免翻(fan)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)疲勞(lao)損壞。